Por:  ECONOMÍA | EL TIEMPO

 8:50 p.m. | 3 de marzo de 2016

Mientras las exportaciones del país aceleraron en enero el ritmo de caída, al bajar 36,6 por ciento frente al mismo mes del año anterior (luego de una reducción de 34,9 por ciento durante todo el 2015), las ventas externas desde las zonas francas (ZF) sí crecen.

Estas, que representan el 6 por ciento del total, aumentaron 1,1 por ciento en el 2015, según el Dane, al pasar de 2.085 millones de dólares a 2.108,8 millones de dólares en el año pasado.

De acuerdo con ProColombia, el 99,7 por ciento de las ventas desde las zonas francas correspondió a la salida al mundo de bienes procesados o transformados por un usuario industrial instalado, ya sea nacional o extranjero.

En total, las ventas se distribuyeron en 260 millones de dólares desde las ZF permanentes especiales y 1.849 millones de dólares desde las permanentes.

Por su lado, Estados Unidos, Ecuador, Venezuela, Italia, Perú, Chile y Panamá concentraron el 59 por ciento de las ventas generadas por las ZF.

También las ventas internacionales a Estados Unidos representaron el 45 por ciento del total remitido por los parques industriales. Le siguieron Ecuador, Venezuela, Italia, Perú, Chile y Panamá, con 14 por ciento.

Mercados en Europa

Entre tanto, las ventas desde las ZF a la Unión Europea (UE) crecieron en el último año 30,4 por ciento, al pasar de 68 millones a 89 millones de dólares, impulsadas por el aumento en las ventas a mercados como Italia, Países Bajos, Francia, Dinamarca y Bélgica.

De acuerdo con la Cámara del gremio Andi, las ZF albergan 1.200 empresas, de las cuales cerca de 780 son usuarios industriales y comerciales y 432 de apoyo, como bancos, agencias de aduana, empresas de transporte y operadores logísticos, entre otros.

Paralelamente, aportan cerca del 6 por ciento del total de las ventas al exterior de Colombia, y aunque se caracterizan por concentrar una operación de carácter industrial, los servicios tercerizados y BPO están ganando terreno bajo ese régimen en Bogotá, Eje Cafetero, Cali, Medellín y Santander, por petición de proveedores y clientes.

Los análisis de la Andi y ProColombia entre tanto identificaron seis zonas francas uniempresariales de BPO y ocho permanentes con operaciones al interior de las mismas.

Se trata de servicios de ‘call center’, contabilidad e inteligencia del conocimiento.

En detalle

Además de mantenerse los envíos desde las ZF a los países andinos, como Perú y Ecuador, el gran salto lo dieron las zonas francas que exportan a la India, que en el 2015 pasaron de remitir 197 millones de dólares a 427 millones de dólares, más del doble.

“Las zonas francas están aprovechando la devaluación del peso para impulsar las exportaciones. Cuentan con ventajas como la no causación de tributos para importar materias primas, facilitando un mayor abastecimiento y dar respuesta a los requerimientos de compradores de bienes y servicios de más de 80 países”, dijo la presidenta de ProColombia, María Claudia Lacouture.

La funcionaria agregó que se puede exportar todavía más, si se tiene presente que estos parques industriales albergan más de 700 empresas, muchas de ellas con potencial exportador, y hay disponibles más de 10 millones de metros cuadrados listos para que nuevas empresas los ocupen y se beneficien del régimen franco.

Caída de 36,6 % en las ventas al exterior

De acuerdo con el Dane, las ventas al exterior en el mes de enero del 2016 tuvieron una reducción del 36,6 por ciento, comparadas con el mismo periodo del 2015, al pasar de 2.902,8 millones de dólares a 1.840,4 millones de dólares.

Lo anterior, en toneladas métricas exportadas, pasó de 10,5 millones de toneladas en enero del 2015 a 8,7 millones de toneladas en enero del 2016.

Para el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane), este comportamiento se explica por la caída del 46,9 por ciento registrada en las exportaciones de combustibles y productos de las industrias extractivas, en especial de las ventas de petróleo, productos derivados del petróleo y productos conexos, con -48,3 por ciento, y carbón (hulla, coque y briquetas), con -43,0 por ciento, que aportaron en conjunto -45,1 puntos porcentuales a la variación del grupo.

De otro lado, las exportaciones del grupo de manufacturas bajaron 17,6 por ciento.

La disminución en las ventas a China, Aruba y Estados Unidos restó 17,2 puntos porcentuales a la variación total de las exportaciones del país.

ECONOMÍA

Posicionarse como uno de los puertos más competitivos de la región es la meta del nuevo  grupo empresarial SPB, que a partir de este mes entra en operación de manera oficial.

El grupo es el resultado de la fusión de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, SPB, y Tecsa  (empresa del Valle especializada en el manejo de contenedores). Recientemente, la Sociedad Portuaria modificó su sigla SPRBUN y con la fusión se adoptó el nombre de SPB.

“El objetivo de este negocio es mantener el liderazgo en el país y en la bahía, gracias a su modelo integrado de atención que permitirá ofrecer servicios de operador portuario y soluciones de logística a los clientes que requieran de un aliado estratégico de primer orden”, dijo Víctor Julio González, gerente de la Sociedad Portuaria de Buenaventura, SPB.

En Colombia, la SPB lidera las exportaciones de café y azúcar, así como la importación de vehículos; es el puerto de mayor movimiento de graneles sólidos, con 44% de participación en el mercado nacional y 74% sólo en la bahía de Buenaventura, recordó el dirigente.

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La SPB ya mueve el 49% del comercio exterior de Colombia, pues es el único puerto multipropósito del país, y hacia el 2017 habrá invertido US$155 millones en la modernización de equipos, patios y bodegas.

En el presente año, la sociedad invierte US$96 millones, de los cuales US$63 millones en la  adquisición de 4 grúas pórtico, ampliación de 250 metros lineales del muelle  e inversión en tecnología para garantizar la competitividad.

Con la entrada de las 4 grúas pórtico, que estarán en operación en septiembre de este año, la SPB contará con un total de 10 grúas pórtico, que sumadas a las 36 grúas RTG (Rubber Tyred Gantry) permitirán mover entre 100 a 120 contenedores por hora/nave.

A noviembre de 2016 estará lista la ampliación del Muelle No. 1 que tendrá una capacidad para 1,5 millones de contenedores al año.

La SPB cuenta con un 83 % de socios del sector privado y un 17% del sector público, para un total de 1800. La alcaldía de Buenaventura es uno de los socios.

A marzo de 2016 la Sociedad Portuaria de Buenaventura movilizó 2.682.600 toneladas de carga de importación e exportación.

Un análisis de Bancolombia señala que el resultado corresponde a la variación anual más negativa que se registra desde septiembre de 2009 (-27,6%) y es comparable con los retrocesos anuales observados en 1999 (-25,5% en promedio).

El Departamento Nacional de estadística señaló que la disminución de las importaciones del país obedeció a la caída de 29,1 % en el grupo de manufacturas, de 31,6 % en el grupo de productos combustibles, y de 17,4 % en el grupo de agropecuarios.

Las importaciones del grupo de manufacturas pasaron de US$3.777,0 millones en enero de 2015 a US$2.677,6 millones en el mismo mes de 2016.
Las mayores contribuciones a este resultado las realizaron las compras de otro equipo de transporte, con -84,9 %, hierro y acero, con -34,4 %, maquinaria y equipo industrial en general con -17,0 % y aparatos y equipo para telecomunicaciones, grabación y reproducción de sonido con -13,6 %, que en conjunto contribuyeron con -21,1 puntos porcentuales.

Bancolombia explica que el reporte de enero reflejó que las importaciones de bienes de consumo durable y no durable disminuyeron 16,4% y 8,9%, respectivamente. “Lo anterior condujo a una caída de las compras de bienes de consumo que completa 10 meses continuos. La disminución de las compras de bienes durables ha sido más acentuada y prolongada que las de no durables, lo cual se refleja en el desempeño de sectores como vehículos, y contrasta con el comportamiento general de las ventas minoristas y la confianza de los hogares”.

De otro lado, el Dane señaló que la disminución en las importaciones de combustibles y productos de las industrias extractivas, obedeció principalmente a las menores compras externas de gasolina para motores y otros aceites ligeros, en -46,6 %, keroseno, en -98,8 % y gasóleos en -12,1 %, que contribuyeron en conjunto con -29,7 puntos porcentuales a la variación del grupo.

Los productos agropecuarios, alimentos y bebidas pasaron de importar US$573,9 millones CIF en enero de 2015 a US$473,9 millones CIF en el mismo mes de 2016. Este comportamiento se debió principalmente a la disminución de las importaciones de cereales y preparados de cereales, con -21,9 %, pienso para animales, con -33,9 %, y aceites y grasas fijos de origen vegetal, en bruto, refinados o fraccionados, con -27,3 %, restando 14,8 puntos porcentuales a la variación del grupo.

Las importaciones de Colombia originarias de Estados Unidos participaron con 31,5 % del total de las importaciones; seguidos por las compras externas a China, México, Brasil, Alemania y España.

De acuerdo con la contribución a la variación de las importaciones en enero, la caída más importante se presentó en las compras originarias de Estados Unidos, con -39,2 %, al pasar de US$1.823,1 millones CIF en enero de 2015 a US$1.107,6 millones CIF en el mismo mes de 2016, que contribuyó con -14,6 puntos porcentuales a la variación total del mes. Este comportamiento se explicó principalmente por la disminución en las importaciones de aviones de más de 15.000 kg, que significó una disminución de 79,9 %, contribuyó con -21,7 puntos porcentuales a la variación total del país.

BALANZA COMERCIAL

En enero se presentó un déficit comercial de US$1.521,3 millones FOB. Los mayores déficits se registraron en las balanzas con China (US$576,4 millones), Estados Unidos (US$471,7 millones) y México (US$176,2 millones). El superávit más alto se presentó con Panamá (US$93,6 millones).

El análisis de Bancolombia advierte que se espera que este año las exportaciones totales se contraigan 17%, principalmente por la negativa dinámica de las ventas de petróleo y las bajas posibilidades de recuperación de las exportaciones no tradicionales, al tiempo que las importaciones caerían a una tasa del 12,8%, producto de la moderación de la expansión en la demanda interna, lo cual conduciría a que el déficit comercial se ubique en US$ 15.204 millones, levemente menos negativo que el registro de todo 2015 (US$15.907 millones).

“El ajuste del desbalance externo seguirá en la discusión de las autoridades económicas y estará presente en el debate de los analistas económicos bajo el interrogante que plantea la efectividad y coordinación de la política monetaria, fiscal, comercial e industrial”.

De acuerdo con Daniel Velandia, analista de Credicorp Capital, hubo una desaceleración en las importaciones de consumos e insumos, y en bienes de capital. Según Velandia, se espera que esta tendencia se mantenga a lo largo del año.

“Es la consecuencia y el papel que juega la tasa de cambio. El dólar con el tiempo desincentivará las importaciones. Poco a poco, la balanza comercial se va a ir ajustando”, dice Velandia.

Aunque Analdex espera esta misma reacción en los próximos meses y asegura que, si no hubiese sido porque las importaciones de aviones tuvieron un crecimiento “exagerado” (aumentaron en cerca de US$ 680 millones), la cifra de importaciones en enero hubiese sido negativa.

“El dato de importaciones se esperaba desde que conocimos el resultado de exportaciones en enero. La cuestión es que el déficit de balanza comercial puede seguir acentuándose debido a que las exportaciones también están cayendo”, aseguró Giovanny Gómez, director de asuntos económicos de Analdex.

Según Gómez, la cifra del déficit de balanza comercial (US$1.797,6 millones) sigue preocupando, pero los precios del petróleo a nivel internacional la hacían previsible, ya que estas condiciones siguen afectando las exportaciones de crudo. Durante el primer mes del año, se exportaron 24,4 millones de barriles de petróleo, frente a 25,2 millones de barriles en el mismo periodo de 2014, lo que representó una disminución de 3,3 %.

Por su parte, aunque para varios analistas económicos, el dato revelado este viernes por el Dane sobre importaciones es positivo, para la Asociación Colombiana de Industriales del Calzado, el Cuero y sus Manufacturas (Acicam), aún los resultados reales de estas cifras son inciertos para su sector.

Y es que de acuerdo con Luis Gustavo Flórez, presidente de Acicam, los datos del Dane aún no han sido desagregados para la industria de cueros y calzado y habrá que esperar unos días para saber qué tan positivo es que las importaciones en enero hayan crecido 0,8%.

“Esa cifra, a pesar de que pueda mostrarse positiva para el país, para nosotros puede ser negativa desde el punto de vista de que lo que se está haciendo es exportando la materia prima y con eso vamos en contravía de lo que queremos hacer”, dijo Flórez.

Sin embargo, para Acicam, los efectos de las tasas de cambio ya se empezaron a sentir.

Los productos más exportados por Colombia fueron aceites de petróleo, carbón y combustibles minerales, banano, café, flores y grasas. Entre lo más importado, se destacan, máquinas, productos farmacéuticos, aeronaves y partes y vehículos.

El comercio entre la Unión Europea y Colombia creció el 5,22 % en el primer año transcurrido desde la entrada en vigor del acuerdo firmado por las partes, informó la oficina de la UE en Bogotá.

El intercambio entre agosto de 2013, cuando entró en vigor el acuerdo comercial, y julio de 2014, ascendió a 14.176 millones de euros (unos 15.382 millones de dólares), según el balance definitivo del primer año del acuerdo.

“El comercio bilateral está en plena expansión y en proceso de diversificación de productos y socios, que era uno de los objetivos de las partes”, aseguró en un comunicado la embajadora de la UE en Colombia, María Antonia van Gool.

Las exportaciones hacia la UE aumentaron un 10,21 % al situarse en 8.292 millones de euros (unos 8.998 millones de dólares), indicó la UE en su informe “Comercio de bienes entre la Unión Europea y Colombia. Estadísticas del primer año desde la entrada en vigor del Acuerdo Comercial”.

Los productos más exportados por Colombia fueron aceites de petróleo, carbón y combustibles minerales, banano, café, flores y grasas y aceites animales o vegetales, agregó el documento.

Al mismo tiempo las importaciones procedentes de la Unión Europea disminuyeron un 1,09 % al situarse en 5.883 millones de euros (unos 6.380 millones de dólares).

“La disminución de las exportaciones a Colombia se explica ante todo por una caída de un 28,10 % en las ventas de aeronaves y partes”, aseguró el informe.

Colombia importó de la UE principalmente máquinas y aparatos mecánicos, productos farmacéuticos, aeronaves y partes, vehículos, automóviles y partes, y máquinas y aparatos eléctricos.

En el primer año en vigencia del acuerdo comercial, Colombia se convirtió en el quinto exportador latinoamericano hacia la UE, después de Brasil, México, Argentina y Chile, y en el cuarto importador tras Brasil, México y Chile, agregó la información.

Al acuerdo comercial entre Colombia y la UE se le dio vía libre para su aplicación provisional el 1 de agosto de 2013 y el 6 de noviembre de 2014 el Gobierno colombiano anunció que el país terminó los procedimientos internos relacionados con el pacto.

EFE

En total, el comercio exterior chileno alcanzó un valor de 11.295 millones de dólares, unos 1.244 millones de dólares menos respecto de enero de 2014.

La reducción fue originada por el decrecimiento de las importaciones y exportaciones, que disminuyeron un 17 % y un 3,9 %, respectivamente.

El intercambio comercial con Europa totalizó 1.749 millones de dólares, de los que el 91 % correspondió al intercambio comercial con los países de la Unión Europea.

Por su parte, las exportaciones chilenas al mundo totalizaron 6.533,3 millones de dólares, cifra que representa 267 millones de dólares menos respecto de igual mes de 2014, debido a una caída en los sectores frutícola y forestal

Las importaciones durante enero de 2015 alcanzaron el monto de 4.761,8 millones de dólares. Los combustibles, que representan el 13,9 % de las importaciones totales de Chile, disminuyeron un 46,5 %, alcanzando 574 millones de dólares menos.

El acelerado crecimiento de la industria de Zonas Francas ha generado una constante demanda de mano de obra y, por tanto un incremento, de los índices de empleo en las regiones del país donde se ubican estos complejos industriales, lo que se traduce finalmente en un estímulo para la economía del país.

El departamento que más aporta a la generación de puestos de trabajo en las Zonas Francas del país es Cundinamarca, pues actualmente cuenta con 31.000 empleos directos, seguido de Cauca, con 7.437, y en tercer lugar el departamento de Bolívar, con 5.935. En total, teniendo en cuenta los índices de empleo indirecto, las zonas francas reportan más de 220.000 empleos en todo el país.

Colombia cuenta hoy con 102 zonas francas, el 60% especiales y el 40% parques multiusuarios. Además, existen más de 1.300 empresas que promueven encadenamientos productivos con la industria local y se han realizado inversiones por más de $28 billones.

Sin embargo, según Edgar Martínez, director de la Cámara de Usuarios de Zonas Francas de la Asociación Nacional de Empresario de Colombia –ANDI- , “las zonas francas han encontrado que el nivel de formación y preparación de la mano de obra es deficiente para responder a las necesidades de las industrias. El nivel de escolaridad y de tecnólogos que se encuentra en las regiones es baja y por eso se viene trabajando con entidades como el SENA y otras instituciones educativas para crear programas técnicos acordes con la demanda de las industrias”.

Esta iniciativa ha sido promovida por las mismas empresas en su afán de proveer una capacitación óptima a todos sus colaboradores. Por ejemplo, un caso a destacar es el programa de formación desarrollado por Zona Franca de Occidente, en alianza con CESVI Colombia (Centro de Experimentación y Seguridad Vial Colombia S.A).

La entidad, con el apoyo del SENA, imparte capacitaciones para la formación de técnicos en pintura y carrocería automotriz. Los aprendices en este caso tienen la posibilidad de desarrollar su etapa productiva en una de las empresas de la zona franca con posibilidad de vinculación. También se adelantan programas de administración de empresas, gestión ambiental y el programa tecnológico de gestión logística integral a través de la Fundación Universitaria Monserrate.

Otros programas son impulsados por las Zonas Francas de Bogotá, Bucaramanga, Pereira, Barranquilla, Cali y Cartagena, que en alianza con el SENA y universidades, ofrecen variados programas de formación y entrenamiento para desarrollar mano de obra altamente especializada, a disposición de la industria.

A pesar de esos buenos indicadores de empleo y la dinámica de esta industria, se han identificado algunas problemáticas que podrían afectar su futuro.

Por ejemplo, las demoras en el estudio de las solicitudes de las empresas, lo que ha generado el desistimiento de muchas inversiones. De acuerdo con la Andi, más de 20 proyectos se han frenado debido a la tardanza en su estudio y aprobación; además, según el gremio, “los anuncios de cambios al régimen en materia tributaria han logrado romper la confianza y frenar las inversiones, el empleo y el comercio exterior”.

Por lo anterior la Cámara de Usuarios de Zonas Francas de la ANDI ha definido seis propuestas que posibiliten la solución a las problemáticas encontradas durante esta primera etapa de desarrollo de la industria.

1) “Retomar el rumbo en cuanto a la competencia y el control en materia de zonas francas”.
2) “Que la legislación incorpore claramente el principio de libertad de empresa”.
3) “Mantener tanto los compromisos de inversión y empleo que se exigen a los usuarios, como los incentivos que se ofrecen”
4) “Fortalecer el encadenamiento industrial de las empresas del territorio aduanero nacional con los usuarios de zonas francas”.
5) “Establecer procedimientos aduaneros, acceso al régimen y operación que reduzcan la interpretación vía concepto y no resten competitividad a las empresas usuarias”.
6) “Los usuarios necesitan que se consolide el papel del usuario operador como delegatario de la función pública para garantizar las operaciones”.

Las firmas de moda españolas Inditex y Mango están liderando la lucha contra la contaminación en prendas y del medioambiente, según asegura Greenpeace de Asia Oriental, que considera que estas empresas están creando tendencia para producir ropa sin que la Tierra o las personas lo sufran.

La organización en defensa del medio ambiente sitúa a estas dos marcas españolas como líderes en un nuevo informe publicado sobre los avances de multinacionales del textil en la lucha por acabar con los productos químicos tóxicos en prendas y contra la contaminación del medio por parte de las plantas donde fabrican.

“Estamos muy impresionados, sobre todo, con Inditex. Es un ejemplo de transparencia”, destaca Yixiu Wu, la activista que lidera la campaña “Detox” (Desintoxicación) centrada en el sector textil de Greenpeace de Asia Oriental.

En una entrevista con Efe, Wu explica que el cambio que ha experimentado Inditex -mayor empresa textil del mundo y propietaria de la marca Zara- desde que se unió en 2012 a la campaña lanzada un año antes por Greenpeace es “muy alentador”.

La activista explica que la empresa española ha sido una de las primeras en publicar los datos de vertidos de contaminantes por parte de sus proveedores, lo que evidencia “su serio compromiso”.

La tarea no ha sido fácil, destaca Wu, y explica que Inditex tuvo que enfrentarse a la negativa de muchos de sus cientos de proveedores en el mundo.

“Ahora estamos muy contentos al ver y oír que la mayoría de ellos han aceptado su nueva manera de trabajar”, manifiesta Wu.

Según los datos de Greenpeace, Inditex ha conseguido eliminar los químicos perfluorados (que pueden provocar trastornos hormonales) de toda su ropa, zapatos y accesorios, y ha trasladado a sus proveedores su intención de eliminar todos los químicos tóxicos de su cadena de suministro.

“Esta actitud libre de tóxicos demuestra lo que las compañías pueden conseguir si quieren”, señala Greenpeace en su página oficial.

Mango también es ejemplo de ello para la organización, que considera que esta empresa española “ha llevado a cabo pasos ambiciosos y creíbles” hacia la “desintoxicación” en un breve periodo de tiempo.

Entre ellos, ofrecer a las comunidades locales, a los consumidores, periodistas y funcionarios del Gobierno la información que necesitan para vigilar el vertido de tóxicos de las plantas que fabrican sus prendas en el agua.

La empresa textil también ha conseguido eliminar los tóxicos de sus prendas y utilizar la mejor tecnología en el mercado.

“Mango debería ser felicitada por su progresiva y proactiva actitud ‘Detox’”, afirma la organización.

Junto a las firmas españolas, Greenpeace presenta otras trece multinacionales que han realizado progresos como Adidas, Burberry o Valentino, y dos últimos grupos de empresas que o no avanzan en la lucha o ni siquiera se han comprometido.

Entre las que no progresan, están sólo dos, la estadounidense Nike y la china Li Ning, que se sumaron a la iniciativa “Detox” de Greenpeace pero siguen sin cumplir sus objetivos.

En el último grupo de marcas, Greenpeace sitúa a once conocidas firmas como D&G, GAP, Versace o Armani, en cuyas prendas la organización encontró “tóxicos”.

EFE